벤츠, SUV S-클래스 ‘더 뉴 GLS’ 출시…가격 1억3860만원부터
벤츠, SUV S-클래스 ‘더 뉴 GLS’ 출시…가격 1억3860만원부터
  • 장병록 기자
  • 승인 2020.05.25 12:47
  • 댓글 0
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더 뉴 GLS 580 4MATIC, 더 뉴 GLS 400 d 4MATIC 두 가지 모델로 구성
더 뉴 GLS=벤츠 코리아 제공

메르세데스-벤츠 코리아(대표이사 디미트리스 실라키스)가 SUV S-클래스를 표방하는 플래그십 SUV GLS의 3세대 완전 변경 모델 더 뉴 메르세데스-벤츠 GLS를 25일 공식 출시한다고 밝혔다.

더 뉴 GLS는 지난 2006년 더 GL-클래스로 디트로이트 모터쇼에서 첫 선을 보인바 있으며 이후 2015년 11월 LA오토쇼에서 GLS라는 새로운 모델명으로 재탄생했다.

이 같은 GLS는 혁신적이고 독보적인 기술력과 독창성이 총망라된 프리미엄 7인승 플래그십 SUV로 2016년 10월 국내 시장에 최초로 선보인 후 국내 시장을 대표하는 플래그십 SUV로 자리 잡았다.

이번에 공개된 더 뉴 GLS는 완전 변경된 3세대 모델로 지난해 뉴욕오토쇼에서 세계 최초로 공개됐다.

메르세데스-벤츠 코리아 마크 레인 제품·마케팅 총괄 부사장이 더 뉴 GLS에 대한 세부 제원을 설명하고 있다=벤츠 코리아 제공

메르세데스-벤츠 코리아 마크 레인 제품·마케팅 총괄 부사장은 “더 뉴 GLS는 큰 차체에서 전달되는 당당한 존재감과 강력한 외관을 바탕으로 최고의 우수성과 고급스러움을 상징하고 동급에서 타의 추종을 불허하는 럭셔리와 고급스러움으로 차별성을 지닌 모델이다”라며 “SUV의 S-클래스인 더 뉴 GLS는 모든 면에서 강점을 두루 갖춰 기대를 뛰어넘는 모델로 프리미엄 럭셔리 부문에서 하이엔드 고객의 활동적인 라이프스타일에 완벽하게 어울릴 것이라고 확신한다”고 말했다.

더 뉴 GLS는 감각적 순수미라는 디자인 철학을 충실히 따른다. 먼저 전면부는 수직 형태의 8각형 라디에이터 그릴과 두 개의 파워돔이 적용된 보닛으로 더욱 강렬한 존재감과 파워를 선사한다.

또한, 기본 사양으로 탑재된 멀티빔 LED 헤드램프는 각각 112개의 LED가 적용됐으며 주간과 야간에 차별된 디자인을 선사한다.

후면에서도 인상적인 모습을 드러낸다. 특히 후방 도어부터 리어 램프까지 이어지는 탄탄한 근육질의 숄더로 도로 위에서 더 뉴 GLS가 위압적인 위용을 뽐낼 수 있게 해준다.

고급스러움의 현대적 해석이 돋보이는 실내 공간은 한층 넓어졌으며 업그레이드된 편안함과 럭셔리한 가치를 제공하는 인테리어와 함께 3열에 2개의 럭셔리한 개별 좌석이 적용된 7인승 모델이다.

이와 함께 매끄러운 가죽 소재와 메르세데스-벤츠만의 장인정신을 엿볼 수 있는 다채로운 트림 장식 등 최고급 퀄리티의 인테리어로 한 단계 더 럭셔리하고 우아해졌다.

그러면서 이전 모델 대비 87mm 더 넓어진 2열 레그룸으로 한층 넓은 뒷좌석 실내 공간을 제공하며 항공기 일등석과 같은 편안함과 고급스러움을 경험할 수 있다.

전 좌석은 전자식으로 손쉽게 조절이 가능하며 2열 좌석들을 앞으로 이동하거나 앞으로 접어 3열에 위치한 두 개의 개별 좌석에 쉽게 탑승 및 하차할 수 있는 이지-엔트리 기능도 기본 사양으로 제공된다.

두 가지 모델로 출시되는 더 뉴 GLS의 파워 트레인은 더 뉴 GLS 580 4MATIC에는 8기통 가솔린 엔진이, 더 뉴 GLS 400 d 4MATIC에는 6기통 디젤 엔진이 탑재된다.

특히 더 뉴 GLS 580 4MATIC은 국내 최초로 48볼트 전기 시스템 EQ 부스트가 결합된 새로운 V형 8기통 가솔린 엔진이 탑재돼 최고출력 489마력, 최대토크 71.3kg·m의 성능을 발휘한다. 여기에 엔진과 변속기 사이에 위치한 EQ 부스트의 핵심 기술로 꼽히는 통합 스타터-제너레이터가 가속 시 내연 기관에 추가적으로 최대출력 22마력과 최대토크 25.5kg·m의 힘을 지원하고 소음과 진동 없이 편안하고 부드럽게 출발할 수 있도록 도와준다.

더 뉴 GLS 400 d 4MATIC은 메르세데스-벤츠 역사상 가장 강력한 직렬 6기통 디젤 엔진이 적용됐으며 터보 래그를 줄이며 스포티한 가속을 지원하는 2단 터보차저와 연료 소모량을 낮추고 배기가스를 효율적으로 관리하는 캠트로닉 가변형 밸브 리프트 시스템이 포함돼 최고출력 330마력, 최대토크 71.3kg·m의 성능을 자랑한다.

더 뉴 GLS 전 모델에 탑재된 9G-TRONIC 자동변속기의 단수는 1단부터 9단까지 광범위하게 나뉘어져 있어 엔진 속도를 미세하게 줄일 수 있고 변속 충격 없이 부드럽게 동력을 전달하며 이를 통해 높은 수준의 에너지 효율성과 승차감을 돕는다.

뿐만 아니라, 전자식으로 제어되는 멀티 플레이트 클러치가 적용된 트랜스퍼 케이스도 기본으로 장착되어, 구동 토크를 가변적으로 설정할 수 있다.

더 뉴 GLS에는 운전 조건, 속도 및 하중에 따라 서스펜션을 자동으로 조절할 수 있는 지능형 서스펜션인 어댑티브 댐핑 시스템이 기본 적용된 에어매틱 서스펜션이 적용돼 노면 상태 및 주행 환경에 구애받지 않고 최적의 승차감을 제공한다.

다만 독창적인 오프로드 품질과 편안함, 정밀성 및 역동성을 종합한 가장 지능적인 서스펜션 기술인 E-액티브 바디 컨트롤 서스펜션은 선택 사양으로 제공된다.
 
E-액티브 바디 컨트롤은 컴포트, 커브, 스포츠, 스포츠 플러스 등 총 3개의 드라이브 프로그램을 제공한다. 컴포트 모드 선택 시 노면 스캔 기능으로 카메라가 도로 상태를 지속적으로 분석해 매끄러운 운행을 가능하게 하며 커브 기능은 코너링 시 횡력을 감소시켜 운전을 즐거움을 배가시킨다. 스포츠, 스포츠 플러스 드라이브 모드는 빠른 조향 응답과 단단한 서스펜션으로 더욱 역동적인 주행을 지원한다.

더 뉴 GLS의 국내 판매가격은 더 뉴 GLS 400 d 4MATIC 1억3,860만 원, 더 뉴 GLS 580 4MATIC 1억6,360만 원이다.(모두 부가세 포함, 개별소비세 인하분 적용)


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